Općenito, trup ribarskog broda od aluminijskih legura može se podijeliti u tri osnovna tipa prema omjeru Brzina i duljina. Ovo je još jedan bezdimenzionalni broj. Izrazite brzinu ribarskog broda od aluminijskih legura u čvorovima i podijelite ga s kvadratnim korijenom duljine vodene linije kako biste dobili taj broj. Na primjer, motorni brod duljine vodene linije od 25 stopa ima maksimalnu brzinu od 12 čvorova i omjer brzine i duljine od 2,4. Drugi primjer je oceanski brod s brzinom plovidbe od 28 čvorova i duljinom vodene linije od 3000 metara. Omjer brzine i duljine je 0,885.
Slično kao i redovite linije koje idu oceanom, trup ribarskog broda za pomicanje ne proizvodi dizalo kada putuje velikom brzinom. Maksimalni omjer brzine i duljine stvarnog trupa pomaka je 1,34. Pri toj brzini, iako je snaga povećana, propuh na repu broda može se samo produbiti, ali se brzina broda ne može povećati. Čamci na vesla, kanui, tegljači i standardni jedriličarski izletnici imaju tipične drenažne trupove.
Na primjer, vodna linija jedrilice je 25 stopa, a brzina mu je 6,7 čvorova, odnosno oko 71/. milju na sat, s omjerom brzine i duljine 1,34 puta većim od kvadratnog korijena od 25. To je "brzina trupa (Hull s knock pee zove d)" ako letenje poveća jedra i snagu, to će samo uzrokovati prekomjerni rad broda i njegove opreme.
Drugi tip je trup polu-pomaka, koji često ima okrugli ruski dio i prilično široku repnu ploču za dobivanje dizala koje generira protok vode ispod trupa. Ima veću brzinu od vrste odvodnje, a omjer brzine i duljine može biti i do 2,5. Na primjer, brodovi za škampe u Maineu, neke žustre jedrilice, jahte i razni stari izletnički brodovi. Ovaj tip se naziva i poluplanirajući trup.