Nakon što sve više kupaca razumije prednosti čamaca od aluminijskih legura, mnogi kupci radije konzultiraju brodove od aluminijskih legura prilikom kupnje jahti. Sljedeća su razmatranja za odabir materijala od aluminijskih legura za brodove od aluminijskih legura:
Opća morska aluminijska legura, uglavnom se odnosi na magnezijevu aluminijsku leguru serije 5. Modeli se razlikuju prema sadržaju magnezija, kao što su: 5052, 5083, itd.; jednostavno shvatite da 5052 sadrži manje magnezija i ima bolje performanse oblikovanja, te je bolji za prešanje, dok 5083 sadrži veći sadržaj magnezija, koji je krhkiji i tvrđi. Pogodan za obradu profila, ali 5083 je tvrđi i ima bolje antikorozivne performanse od 5052. Ako se koristi u slatkovodnim vodama u unutrašnjosti, koristite 5052. Ako se koristi u morskoj vodi ili jako korozivnim vodama, može se koristiti 5083 . Kako bi se prilagodili morskom okruženju i lijepom izgledu, 5083 će se koristiti za donji dio plovila (podvodni dio), a 5052 za njega. Gornji dio čamca (površinski dio)
Obratite pozornost na odabir materijala za plovilo od aluminijske legure:
1. Oprema također koristi leguru 5052, a varijante uključuju ploče, cijevi i šipke
2. Legura 5083 može proizvesti ekstrudirane profile širokih i tankih-stjenki
3. The thickness of the plates used is determined by the hull structure, ship specifications and parts of use, etc. From the perspective of hull lightweight, thin plates are generally used as much as possible, but the depth of corrosion of the plates during the use time should also be considered. The commonly used plates are: Thin plates over 1.6mm and thick plates over 30mm. In order to reduce welding, 2.0m wide aluminum plates are often used, and large ships use 2.5m wide aluminum plates, which are generally 6m in length. Some special specifications of plates are also used in accordance with shipyard contracts. In order to prevent slip, the deck adopts checkered plates.